Jandarma Kavşağın da yapılan trafik ışıklandırması ve güzergah düzenlemesi sonrasında halen çözülememiş kavşak trafiği sorununa Urla.com.tr den bir bakış...
5216 Sayılı BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ KANUNU gereğince, Büyükşehir Belediyesi Urla Belediyesi sınırları içindeki karayollarına da hizmet getirmeye başlayınca, önce kavşağın ortasında bir çok eleştiriye sebep olan, şekilsiz parka benzer bir yapılaşma gördük, akabinde yapboz modeliyle tekrar düzenlendiğini izledik. Nihayetinde kavşağın trafik ışıklandırılması da yapıldı.
Fakat gerçekleştirilen düzenlemelerden sonra gördük ki; trafiği kolaylaştırması gereken kavşak, trafiği daha da karmaşık hale getirdi.
Cemil Çiçek Meydanı’ndaki düzenlemelerin tamamını yapan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin teknik ekibi bu ilçeyi tanımadan kararlar vermekte.
Örneğin Orman İşletme Müdürlüğü’nün olduğu üst caddeden gelen bir araç otoban gişelerine giden yolu takip edip, kapalı spor salonu önündeki yine ışıksız kavşaktan dönerek yoluna devam etmek zorunda kalıyor. Bu durumda trafik işaret levhalarının sağladığı bir yarar olmadığı gibi Akbank’ın köşesinden dönülen yolun kapanmasıyla da otobana doğru çıkan yolu dolaşmak zorunda kalan sürücülerin yolu daha da uzuyor.
 (Düzenlemeden Önce Akbank Önünden Geçen Yol) |  (Trafik İşaret Lambalarından Sonraki Durum) |
Jandarma Kavşağı’nda yapılan trafik ışıkları trafik güvenliğini sağlamak adına ne kadar etkili oldu? Trafik akışını otobandan çıkan hızlı araçların oluşturduğu tehlikeli yoldaki itfaiyenin karşısındaki kavşaktan dönmek suretiyle sürdüren araçların trafik güvenliği ne ölçüde sağlandı?
Bu yoldan geçmekte olan bir ambulans, itfaiye yada görevde olan bir polis aracının yolunu uzatmak hangi akla hizmet oldu?
Sağ alt köşedeki yorum yaz bölümünden yorumlarınızı bekliyoruz.
Kategori
Yorum Sayısı
Okunma
Tarih
